減速電機(jī)的外殼主要采用哪些材料？
更新時(shí)間：2021-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：883次
減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
減速電機(jī)的質(zhì)量取決于許多不同的因素。除了諸如減速電機(jī)中齒輪的質(zhì)量和類(lèi)型以及所使用的電機(jī)類(lèi)型等元素之外，外殼材料也在確定減速電機(jī)的質(zhì)量和性能方面起作用。
減速電機(jī)外殼中使用的一些常見(jiàn)類(lèi)型的材料，包括各種鋁外殼，鑄鐵和不銹鋼。 鋁外殼因制造技術(shù)不同而不同，其中常見(jiàn)是砂型鑄造，壓鑄，長(zhǎng)久模鑄，或是鋁坯加工。
其他可選擇的材料還包括鑄鐵和不銹鋼，也有更昂貴，如鑄鋅，甚至注塑鎂。 例如，一個(gè)良好的通用外殼通常用鑄鐵制造，而在腐蝕性環(huán)境或需要高水平衛(wèi)生的地方則使用不銹鋼外殼更適合。
然而，在食品和飲料應(yīng)用中，用于沖洗的特殊不銹鋼外殼的成本是傳統(tǒng)和普通鋁或鑄鐵外殼的兩倍或更多。
除材料本身之外，其他因素也決定外殼的質(zhì)量和性能。 例如，材料厚度和加強(qiáng)件會(huì)改變減速電機(jī)的殼體強(qiáng)度，從而改變其使用壽命。
減速電機(jī)的原理：
1、在下降速度的一起對(duì)外輸出扭矩，在輸出比例方面詳細(xì)是要根據(jù)電機(jī)輸出乘減速比，可是一定要注意的是不能夠比原先規(guī)則的額定扭矩的數(shù)值要來(lái)的高，否則的話就簡(jiǎn)單出現(xiàn)一些毛病問(wèn)題。
2、除了對(duì)外輸出扭矩之外，在下降速度的時(shí)分還會(huì)同步的下降負(fù)載的慣量，慣量減少的數(shù)值一般來(lái)說(shuō)是減速比的平方。
3、在應(yīng)用上能夠用在大動(dòng)力的傳輸作業(yè)，此外，關(guān)于那些小負(fù)荷的，需要進(jìn)行準(zhǔn)確視點(diǎn)的傳輸方面都是能夠看到減速電機(jī)的應(yīng)用。
4、當(dāng)然較為主要的便是運(yùn)用在工業(yè)方面，電機(jī)具有下降速度，以及進(jìn)步轉(zhuǎn)矩的作用。
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